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　　中国网财经3月14日讯(记者张启安)近日中国网财经记者收到了一份举报材料，其向媒体举报康明斯一款15升燃气发动机存在发动机曲轴箱排放控制装置与环保信息随车清单不符的排放造假问题...在气门室罩盖上，将机油加注盖改为泄压阀。

　　并且这份举报材料还指出，康明斯这款燃气发动机违反了随车公告，本来曲轴箱排放控制装置型式应为闭式，现在的实物则成为开式，导致曲轴箱的污染气体直接排入大气。

　　早在今年2月初，网络上有自媒体爆出康明斯一款燃气发动机疑似排放造假。在一位自媒体博主拍摄的“开箱”视频中，“康明斯燃气车在气门室罩盖上，将机油加注盖改为泄压阀”。

　　不过蹊跷的是，尽管外界对康明斯“燃气发动机造假”质疑愈演愈烈，但数月来，记者并未发现康明斯就此有任何公开回应。

　　中国网财经记者收到的这份举报材料详细列出了康明斯15N系列燃气发动机涉嫌违规的问题，其称匹配康明斯这款发动机的整车环保信息单中，曲轴箱排放控制装置申报为闭式，但实际并不是闭式，康明斯设计了隐藏式PRV泄压阀(零件号6471803)替代了原来的机油加注口盖(零件号5255448)，开启压力仅0.034bar(相当于人吹口气就可以打开)，这样发动机曲轴箱气体污染物通过泄压阀直接排向大气。举报者自称曾在康明斯工作多年且有数十年行业从业经历。

　　从昨日下午到记者截稿，中国网财经记者多次拨打康明斯中国官网公布的媒体联系电话欲就此事进行采访，但均不能接通。

　　质疑之声延续多日，为何未见康明斯公开给一个说法？康明斯在这款燃气发动机上是否做出了违法违规的更改？若安装的泄压阀或排气孔不能保证曲轴箱封闭型式，那么康明斯是否需承担违法排放之责？

　　据媒体报道，去年底发动机制造商康明斯被美国司法部处以16.75亿美元罚款，美司法部称，康明斯通过安装所谓的“失效装置”以绕过或禁用排放控制装置....从而导致数十万台发动机排放过量污染物，违反该国的《清洁空气法》，据称这笔罚款已创下当时最大民事罚款金额。

　　在康明斯被美司法部罚款事件数日后，康明斯在中国的这款燃气发动机亦受到质疑。上述举报材料显示，康明斯在中国出售的这款燃气发动机总量达到3万台，如果按照整车计算，这次案值可能达到百亿人民币之多。

　　康明斯“泄压阀”事件也在行业内引起不小的震动，长期从事内燃机研究的山东大学教授李国祥告诉记者，曲轴箱安装泄压阀会导致发动机的废气或燃气排放到大气中。“因为发动机的废气或燃气会漏到曲轴箱里，稍微有一点压力就会漏到外界，所以曲轴箱应该是闭式而不能放开”。

　　在一份重型燃气车环保信息随车清单中，记者发现安装康明斯发动机的某款整车的曲轴箱排放控制装置型式为闭式。李国祥告诉记者，按照目前的要求，对于闭式曲轴箱，发动机曲轴箱内的任何气体确实是不允许直接排入大气中的。

　　一位不愿具名的行业人士也看过网上的测试视频，她认为如果按照视频博主一口气就能吹透康明斯的泄压阀，那么曲轴箱的废气和燃气有极大可能会进入到大气之中。

　　近两日时间里，记者拨打了多地的服务站电话，作为行业从业者，他们称对康明斯“泄压阀”事件早已知晓，有一位宁夏服务站的维修人员在电话中告诉记者，“(泄露)直接感觉是味道可能有点大”。

　　记者发现，按照《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)GB17691-2018》规定，曲轴箱也可以有开放式。上述标准于2019年7月1日实施，尽管叫柴油车污染标准，但是上述标准显示“本标准规定了....装用以天然气或液化石油气作为燃料的点燃式发动机汽车及其发动机所排放的气态污染物的排放限值及测量方法。”

　　涉及到产品型式的变更，上述标准规定，“对已型式检验发动机机型或车型的任何修改，不应出现对污染物排放的不利影响，且仍能满足本标准要求，若变更项目属于已公开信息，应由车辆生产企业将产品变更内容进行信息公开;若变更项目可能影响到的排放性能，应进行相应的试验，并将产品变更内容和试验结果进行信息公开。”

　　有不愿具名的行业观察者质疑，康明斯是否已事先公开了此项“泄压阀”更改，或已提前进行了相应试验，并对变更内容和试验结果进行了信息公开？